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气体腐蚀类试验

工业产品在实际使用时往往会暴露在含有腐蚀性的气体当中,所以会出现金属材料腐蚀、电子元器件故障,材料性能下降,涂镀保护层损坏等失效。气体腐蚀试验可以模拟一个标准的腐蚀环境,进行气体腐蚀试验可以评估样品在腐蚀性气体环境中的耐腐蚀能力。四维检测采用业界先进的气体腐蚀试验箱,依据标准和客户需求进行多种气体的腐蚀试验。
标准号 名称 试验气体
GB/T 2423.51-2020 环境试验·试验·Ke:流动混合气体腐蚀(等同 IEC 60068-2-60:2015) H₂S+Cl₂+NO₂+SO₂(方法1~4)
IEC 60068-2-60:2015 Test Ke: Flowing mixed gas corrosion test H₂S+Cl₂+NO₂+SO₂(方法1~4)
GB/T 2423.19-2013(=IEC 60068-2-42) 试验·Kc:接触点连接件·SO₂试验 SO₂
IEC 60068-2-42:2003 Test Kc(SO₂) SO₂
GB/T 2423.20-2014
IEC 60068-2-43
试验·Kd:接触点连接件·H₂S试验 H₂S 15ppm
IEC 60068-2-43:2003 Test Kd(H₂S) H₂S
GB/T 28046.4-2011
ISO 16750-4:2010
道路车辆气候负荷·5.8·流动混合气体 H₂S+SO₂+NO₂+Cl₂
ISO 16750-4:2023 Road vehicles—Climate loads·5.9·混合气体 SO₂+NO₂+Cl₂
SAE/USCAR-2(Rev9) 汽车电气连接器性能规范(含气体腐蚀) H₂S/NO₂/SO₂/Cl₂

温湿度类试验

环境试验是将产品暴露在自然的或人工的环境条件下经受其作用,以评价产品在实际使用、运输和贮存的环境条件下的性能,并分析研究环境因素的影响程度及其作用机理。四维检测是国内较早开展环境试验的检测机构,现有环境设备百余套,覆盖气候环境、机械环境、综合环境等试验项目。
试验项目 国际标准/国标 车企常用企业标准 试验目的
低温试验(工作/存储) ISO 16750-4、GB/T 28046.4
IEC 60068-2-1、GB/T2423.1
GMW3172、VW 80000、MBN LV124、GS95003-4、TSC7000G 考核低温下启动、工作、存储耐受;材料冷脆、密封、LCD结冰失效
高温试验(工作/存储) ISO 16750-4、GB/T 28046.4
IEC 60068-2-2、GB/T2423.2
GMW3172、VW 80000、PV1200 高温工作老化、热变形、参数漂移、绝缘下降;存储老化
温度循环试验(温变循环,非冲击) ISO 16750-4、GB/T 28046.4
IEC 60068-2-22、GB/T2423.22
GMW3172、VW 80000、PV1200 昼夜/季节交替热胀冷缩疲劳;暴露焊接裂纹、密封失效、材料CTE不匹配
温度冲击(冷热冲击,快速切换) GB/T2423.22;ISO16750-4 引用 PV2005、GMW3172、MBN LV124 极快冷热切换,考核结构、焊点、镀层抗骤冷骤热;箱式两槽冲击
恒定湿热(稳态湿热) ISO 16750-4、GB/T 28046.4
IEC 60068-2-3、GB/T2423.3
GMW3172、TSC7000G 长期高温高湿,考核绝缘、霉变、腐蚀、涂层耐潮;无冷凝交变
交变湿热(湿热循环 Db) ISO 16750-4、GB/T 28046.4
IEC 60068-2-30、GB/T2423.4 Db
GMW3172、VW 80000、GS95003-4 温湿度交替升降,产生内部结露;考核密封、渗透、绝缘下降、电化学腐蚀
温度-湿度组合循环 Z-AD ISO 16750-4、GB/T 28046.4
IEC 60068-2-38、GB/T2423.34 Z-AD
VW 80000、GMW3172 宽温范围+湿度同时变化,模拟整车户外真实气候循环;结露-干燥反复
冷凝试验(Condensation) ISO 16750-4、GB/T 28046.4 VW 80101、GMW3172 专门考核外壳内部结露;PCB腐蚀、微短路、绝缘下降;车身外部/底盘件重点项目
冻融-结露循环 GB/T28046.4 引用;QC/T 塑料零部件参考 各企标自行规定 结露后结冰再融化,针对底盘、外饰、车身外部零部件
冷水冲击(冷水喷淋冲击) ISO 16750-4 - 5.4;GB/T 28046.4 VW 80000、PV1200 高温零部件被冷水泼溅急冷(行驶淋雨);外壳开裂、镀层起皮、密封失效

光照老化类试验

四维检测可以为客户提供汽车内饰件和外饰件全套光照老化试验和评价。满足市场大部分品牌主机厂对光源的要求和测试后的外观及性能评价,包括车载玻璃通光率、水滴角评价,内外饰件外观、色差、光泽度评价。
光照类型 标准编号 标准名称
UV紫外光照 ISO 4892-3 / GB/T16422.3 塑料·实验室光源暴露·第3部分:荧光紫外灯
ASTM G154 荧光紫外灯暴露试验标准
QC/T 236 汽车非金属材料·QUV·紫外加速老化
氙灯光照老化 ISO 4892-2 / GB/T16422.2 塑料- 实验室光源暴露- 氙弧灯
SAE J2412 受控辐照度氙灯- 汽车内饰件
SAE J2527 受控辐照度氙灯- 汽车外饰件
PV 1303(大众) 内饰非金属件氙灯老化
PV 3929 / PV 3930(大众) 外饰件氙灯老化
GMW 3414-TM(通用) 内饰氙灯老化
GMW 14162(通用) 外饰氙灯老化
JASO M-346 日本汽车标准- 氙灯耐候
碳弧灯光照老化 DIN 75202 汽车内饰件碳弧灯耐候试验
SAE J1885(旧版) 碳弧灯内饰加速老化
ASTM G23 封闭式碳弧灯暴露试验
JIS D 0205 汽车零部件耐候性试验方法
SAE J1885(旧版) 碳弧灯内饰加速老化
ASTM G23 封闭式碳弧灯暴露试验
金属卤素灯老化 IEC 60068-2-5 环境试验·第2-5部分:太阳辐射试验
GB/T 2423.24-2013 环境试验·第2-24部分:太阳辐射试验
DIN 75220 汽车零部件人工气候老化- 金属卤化物灯法
PV 1211 大众企业标准·太阳辐射试验
GJB 150.7A-2009 军用装备实验室环境试验·太阳辐射试验
MIL-STD-810H Method505.5 环境工程考虑和实验室试验- 太阳辐射

盐雾腐蚀类试验

盐雾试验是一种广泛应用的人工加速腐蚀的测试方法,用于评估金属材料及镀层(如电镀层、油漆层、阳极氧化层)的抗腐蚀能力。通过将产品暴露在含固定比例盐分的潮湿大气环境中一定时间后,通过标准方法观察样品腐蚀程度,从而评价其在海洋或者含盐潮湿环境下的耐腐蚀性。四维检测依托先进检测设备和专业团队,为客户提供准确、高效的测试服务。
标准编号 标准名称 试验类型 适用对象
ISO 9227:2017 人工环境腐蚀- 盐雾试验 NSS / AASS / CASS 金属、镀层、转化膜、阳极氧化、有机涂层
GB/T 10125-2021 人造气氛腐蚀试验·盐雾试验 NSS / AASS / CASS 零部件、紧固件、电镀件
ASTM B117-23 中性盐雾试验 NSS 通用中性盐雾基础方法
JIS Z 2371 盐雾试验方法 NSS/AASS/CASS 零部件
ISO 16151 / GB/T 24195-2021 金属和合金的腐蚀·酸性盐雾、干燥、湿润循环加速腐蚀 方法A:酸性盐雾·1h→干燥1h→湿热1h循环;pH3.5±0.1 金属、阴极镀层、有机涂层
SAE J2334 实验室循环腐蚀试验 盐雾2h → 湿热18h →干燥4h,24h一个完整循环 车身钣金、底盘、涂装件;北美车企DV基准
PV 1210 车身及附件腐蚀试验 盐雾4h→标准气候储存→湿热储存;多循环;间隔标准气候静置 大众车身、结构件、涂装件
GMW 14872(通用) 循环腐蚀实验室测试 复合盐溶液(NaCl+CaCl₂+NaHCO₃);盐雾-常温-高湿-干燥多阶段 通用整车零部件;底盘、机舱、外饰件
JASO M610 汽车零部件循环腐蚀试验 盐雾-干燥-湿热循环 汽车底盘、车身件

振动和机械冲击试验

在现代工业和设备领域,产品在运输与使用过程中不可避免的经历振动和冲击影响,这种环境由车辆颠簸、机械运转或气流扰动等多种因素引发。振动并非简单的重复摇晃,而是一种包含频率、加速度和方向的复杂力学状态。为了确保设备及部件的可靠运行,必须对它们进行严格的振动和冲击试验。研究振动对物体产生的影响,需要通过可控且可重复的实验手段进行。通过这些综合性的检测,我们帮助客户提升质量,提前揭露产品缺陷,降低故障率,为客户产品增加市场竞争力。四维检测可提供振动冲击加急服务,正常周期3~5工作日,可加急(具体视客户测试条件和要求而定)。
体系 标准号 标准名称 试验类型
电工电子 IEC 60068-2-6
GB/T 2423.10-2019
Test Fc:正弦振动
试验 Fc:正弦振动试验
正弦扫频振动
IEC 60068-2-64
GB/T 2423.56-2018
Test Fh:宽带随机振动
试验 Fh:宽带随机振动
随机振动·PSD
IEC 60068-2-27
GB/T 2423.5-2019
Test Ea:冲击
试验 Ea:冲击试验
机械冲击(半正弦/后峰锯齿/梯形)
IEC 60068-2-29
GB/T 2423.6-2019
Test Eb:碰撞 Bump
试验 Eb:碰撞试验
重复碰撞(大量低g脉冲)
IEC 60068-2-31
GB/T 2423.7-2019
Test Ec:粗暴操作冲击
试验 Ec:粗率操作冲击
粗暴操作冲击
IEC 60068-2-32
GB/T 2423.8-2019
Test Ed:自由跌落
试验 Ed:自由跌落
自由跌落
IEC 60068-2-47 振动、冲击、碰撞试验样品安装导则
振动冲击碰撞样品安装导则
安装规范
汽车电子 GB/T 2423.43-2021
ISO 16750-3:2023
GB/T 28046.3-2022
道路车辆电气电子设备·第3部分:机械负荷
道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验·第3部分:机械负荷
正弦振动、随机振动、机械冲击、碰撞、自由跌落、飞石冲击
SAE J1211 汽车电子环境推荐实践 振动、冲击
SAE/USCAR-2 汽车连接器性能规范 振动、微动磨损、冲击
SAE J1455 重型车辆电子设备环境 振动、冲击
轨道交通 IEC 61373:2010 轨道交通·机车车辆设备·冲击和振动试验 正弦振动、随机振动、冲击
GB/T 21563-2018 轨道交通·机车车辆设备·冲击和振动试验 正弦振动、随机振动、冲击

失效分析

失效分析是指金属或非金属零部件在服役过程中发生断裂、开裂、变形、磨损、腐蚀、鼓包、镀层剥落、异常老化,没有达到设计预期寿命就发生损坏;通过系统检测手段,找出失效的直接根本原因,区分是材料问题、加工工艺问题、设计问题、使用工况问题,提出预防再失效的对策的技术活动和管理活动称为失效分析。 四维检测可提供金属和非金属材料失效分析,可根据实际产品失效模式制定测试分析方案,正常周期10~15工作日。
生锈失效分析
腐蚀失效分析
变形失效分析
磨损失效分析
疲劳失效分析
断裂失效分析

试样加工

四维检测有各种机械零件加工设备,可为客户加工制造符合检测标准的标准试样,符合标准的试样精度可有效保证试验数据的准确性和复现性。
试验项目 执行标准 试样类型 核心标准试样尺寸(mm) 适用对象
室温拉伸试验 GB/T·228.1‑2021 圆形比例试样·k=5.65 d0 =12.5;L0 =50;Lc ≥60;过渡·R≥10 棒材、锻件、圆钢
矩形非比例·P5·试样 b0 =12.5;L0 =50;Lc ≥75;R≥20 板材、带材
矩形非比例·P6·试样 b0 =20;L0 =80;Lc ≥120;R≥20 厚板、型材
薄板小试样 b0 =10;L0 =50;t0:0.1~3mm 薄带、薄板
夏比冲击试验 GB/T·229‑2020 V·型缺口标准试样 55×10×10;缺口·45°,深度·2,R=0.25;韧带·8 钢铁通用;测KV2
U·型缺口·2mm·深试样 55×10×10;缺口深度·2,R=1.0;韧带·8 高韧性钢材、铸件
小尺寸冲击试样 55×7.5×10 / 55×5×10 /55×2.5×10 材料厚度不足10mm
弯曲试验 GB/T·232‑2022 板材弯曲试样 厚度·=·t;宽度b≥2t,最小·10mm,常规·20;长度·150 板材、型材
圆棒弯曲试样 d≤35mm·全截面;d>35·加工至·φ25·保留原始表面 圆钢、轴类锻件
室温压缩试验 GB/T·7314‑2017 圆柱形压缩试样 d;高度·L=(2.5~3.5)·d;推荐·φ10、φ12.5 粉末冶金、脆性金属
板状压缩试样 方形·b×b;高度·L=(2.5~3.5)·b 薄板、扁材
剪切试验 GB/T·3903.1‑2021 单剪·/·双剪圆柱试样 d=3‑12mm·总长≥20mm;d=12‑15mm·总长≥35mm 销钉、棒材、紧固件
薄板剪切试样 板厚·t,受剪区域≥10×10mm 金属薄板、冲压件
生锈失效分析
腐蚀失效分析
变形失效分析
磨损失效分析
疲劳失效分析
断裂失效分析