×

一键送检 · 提交信息

芯片气体腐蚀测试

芯片气体腐蚀测试概述芯片气体腐蚀测试是一种环境可靠性试验,旨在评估电子元器件,特别是芯片及其相关组件,在含有腐蚀性气体的环境中的耐受能力。随着工业化和城市化发展

芯片气体腐蚀测试概述

芯片气体腐蚀测试是一种环境可靠性试验,旨在评估电子元器件,特别是芯片及其相关组件,在含有腐蚀性气体的环境中的耐受能力。随着工业化和城市化发展,大气中存在的硫化氢、二氧化硫、氯气、二氧化氮等腐蚀性气体浓度可能升高。芯片作为精密电子设备的核心,其金属引线框架、焊点、内部电路等暴露于此类环境中时,易发生电化学腐蚀,导致接触电阻增大、开路或短路等失效模式。该测试通过人为模拟并加速腐蚀性气体环境,在受控条件下验证芯片的抗腐蚀性能。

image.png

芯片气体腐蚀测试目的

本测试的核心目的在于两方面。其一,评估材料与工艺的兼容性,验证芯片所采用的金属材料、封装材料及制造工艺能否抵抗特定腐蚀性气体的侵蚀。其二,确认产品的可靠性等级,通过量化测试结果,为产品在特定应用场景(如工业控制、汽车电子、户外设备等)的适用性提供数据支撑。最终目标是帮助生产方在研发阶段发现潜在薄弱环节,优化设计与选材,确保产品在实际使用周期内的功能稳定性与安全性。

image.png

芯片气体腐蚀测试项目

根据模拟环境的不同,测试项目通常分为以下几类:

  1. 单一气体腐蚀测试:针对特定应用环境,单独使用一种腐蚀性气体进行试验,如二氧化硫测试、硫化氢测试、氯气测试等。此项目适用于明确单一污染物来源的场景。

  2. 混合气体腐蚀测试:更贴近真实大气环境,将多种腐蚀性气体(如硫化氢、二氧化氮、氯气、二氧化硫等)按一定浓度比例混合,并配合温度、相对湿度等条件进行综合测试。这是对芯片在工业或城市环境中抗腐蚀性能的常见评价方式。

  3. 流动气体腐蚀测试:在测试箱内保持气体持续、稳定地流动,确保芯片表面接触到的气体浓度均匀且恒定,更精确地模拟动态环境下的腐蚀过程。

image.png

芯片气体腐蚀测试标准

行业内遵循的测试标准主要依据国际电工委员会(IEC)和国家标准(GB/T)。常用标准包括:

  • IEC 60068-2-60《环境试验 第2-60部分:试验方法 试验Ke:流动混合气体腐蚀试验》

  • IEC 60068-2-42《环境试验 第2-42部分:试验方法 试验Kc:二氧化硫接触试验》

  • IEC 60068-2-43《环境试验 第2-43部分:试验方法 试验Kd:硫化氢接触试验》

  • GB/T 2423.51《电工电子产品环境试验 试验Ke:流动混合气体腐蚀试验》

  • GB/T 2423.19《电工电子产品环境试验 试验Kc:二氧化硫试验方法》

  • GB/T 2423.20《电工电子产品环境试验 试验Kd:硫化氢试验方法》

测试时需依据芯片的预期使用环境及客户要求,选择合适的标准及对应的气体浓度、温度、湿度、暴露时间等参数。

image.png

芯片气体腐蚀测试报告

一份完整、合规的测试报告是检测结果的最终呈现。报告应包含以下关键信息:

  1. 样品信息:明确记录受试芯片的型号、批次、数量、封装形式及外观描述。

  2. 测试条件:详细列出所依据的标准、测试气体种类及浓度、温度、相对湿度、测试时长、气体流量等关键参数。

  3. 测试设备:注明所用腐蚀性气体试验箱的型号、编号及校准有效期,确保数据溯源性。

  4. 测试结果:包括测试前后的外观检查记录(如变色、锈蚀、析出物等)、电气性能测试数据(如接触电阻、功能测试结果)以及具体的腐蚀程度判定。

  5. 结论:根据测试条件与结果,明确给出样品是否通过测试的结论,或描述其失效模式与耐受等级。

  6. 附件:附上测试过程中的原始记录、照片及设备校准证书副本。

image.png

芯片气体腐蚀测试选择检测机构注意事项

在选择第三方检测机构时,为确保测试结果的权威性与有效性,建议关注以下要点:

  1. 资质与能力:优先确认机构是否具备相关国家标准(如GB/T、IEC等)的认可资质。机构的实验室认可范围应明确包含气体腐蚀测试项目。

  2. 设备精度与维护:气体腐蚀测试对浓度控制精度要求极高。应了解机构所用设备的性能,如气体浓度波动范围、温湿度控制稳定性,以及设备是否定期由法定计量单位校准。

  3. 标准执行能力:不同标准对气体混合方式、样品放置角度、气体更换周期等细节有严格要求。选择有丰富实操经验、能严格遵循标准全流程操作的机构。

  4. 报告规范性:确认机构出具的检测报告是否具备完整的原始数据、清晰的不确定度说明以及符合法规要求的签章,确保报告的法律效力与行业认可度。

  5. 技术沟通能力:优质的检测机构应在测试前与客户充分沟通测试目的、失效判据及特殊要求,并在测试过程中保持技术交流,对异常情况及时反馈。

综上所述,芯片气体腐蚀测试是一项专业性强、流程严谨的环境可靠性验证手段。通过规范化的测试,可有效保障芯片在复杂应用环境下的长期稳定运行。


常见问题

A1: 汽车零件的气体腐蚀试验,核心方法是流动混合气体腐蚀试验,主要模拟汽车零部件在含尾气(SO₂、NOₓ等)和工业污染等复杂大气环境下的耐腐蚀性能。以下是相关的主要标

A1: 关于塑料气体腐蚀测试,目前没有单一的“通用”标准,而是根据测试目的(如评估材料本身的腐蚀性,还是其在特定气氛下的耐受性)有不同的标准和方法。 主要标准概览以下是

A1: 混合气体腐蚀试验对塑料试样的要求,主要依据 GB/T 2423.51-2020(等同于国际标准 IEC 60068-2-60)。核心要求可归纳为以下几点: 试样

A1: 汽车零部件混合气体腐蚀测试,是模拟含二氧化硫(SO₂)、硫化氢(H₂S)等气体的工业或尾气环境,对零部件进行加速老化,以评估其耐腐蚀性能的关键试验。 核心标准进

A1: 汽车电子金属部件的气体腐蚀试验,核心依据是 GB/T 28046.4-2011(等同采用ISO 16750-4),同时也会参考 GB/T 2423.51-202

A1: 硫化氢腐蚀试验没有统一的固定参数,具体数值取决于所依据的测试标准、材料类型以及模拟的实际工况环境。根据不同的试验目的,主要可分为评估材料整体腐蚀速率的“均匀腐蚀

A1: 硫化氢气体腐蚀测试的适用产品和判定标准,主要依据产品类型和应用环境的不同,分为两大体系:电子电工类和金属材料/石油化工类。两者的测试目的和评价方法差异显著。 适

A1: 塑料气体腐蚀检测,是通过模拟塑料制品在特定气体环境中的长期暴露,来评估其性能变化、预测使用寿命的一套专业测试方法。这项检测对于确保产品在恶劣环境下的可靠性和安全

A1: H2S气体腐蚀试验主要依据不同的产品类型和测试目的,遵循不同的标准体系。核心区别在于,是针对金属材料的抗开裂性能(如石油管道),还是针对电子电工产品的表面腐蚀(

服务推荐