汽车零部件厂商必看！盐雾试验不过关的3个致命细节

汽车零部件厂商必看！盐雾试验不过关的3个致命细节致命细节1：镀层与基材的“不匹配”问题表现镀层起泡/脱落：电镀层与基材结合力差，盐雾试验中优先腐蚀。案例：某汽车

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问题表现
- 缝隙腐蚀：结构缝隙处盐液滞留，形成氧浓差电池，加速腐蚀。
- 案例：某汽车铰链缝隙宽度0.5mm，盐雾试验48小时即出现深达0.2mm的腐蚀沟槽。
根源分析
- 设计缺陷：缝隙宽度＞0.3mm时，盐液易滞留且难以排出。
- 加工误差：冲压、焊接工艺导致缝隙不均匀。
解决方案
- 结构设计：
  - 控制缝隙宽度在0.1-0.2mm，或采用圆弧过渡。
  - 增加排水孔（如车门排水槽设计）。
- 表面处理：
  - 缝隙处涂覆密封胶（如硅酮胶）。
  - 采用达克罗涂层（耐缝隙腐蚀）。

研发阶段
- 材料筛选：用CASS试验（铜加速醋酸盐雾）快速筛选耐蚀材料（如24小时CASS=1年自然腐蚀）。
- 模拟验证：对高风险部件（如底盘件）进行“盐雾+碎石冲击”复合试验。
生产阶段
- 过程控制：在线监测电镀电流、镀层厚度（如镀锌层≥8μm）。
- 抽检策略：按GB/T 2828.1抽样，确保每批样品覆盖不同生产时段。
试验阶段
- 盲样测试：委托第三方实验室进行盲样对比，避免内部操作偏差。
- 数据追溯：记录盐液批号、设备校准记录、操作人员信息，实现全流程追溯。

结语：盐雾试验不过关，往往是材料、工艺、试验“三重失误”的结果。记住：镀层与基材要“门当户对”，结构缝隙要“疏堵结合”，试验操作要“精准可控”。避开这3个致命细节，产品耐蚀性提升80%！

常见问题

Q1: 铝压铸件盐雾试验

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