天然气（LNG）船气密性检验

当一艘17万立方米的LNG船因0.01mm的货舱裂缝导致天然气泄漏，单日蒸发损失可达50万美元；2023年全球LNG船事故统计显示，气密性失效引发的事故占比高达68%。从厚度仅0.7mm的殷瓦钢内胆到承受-163℃极寒的绝缘箱，LNG船气密性检验正以微米级精度守护着这条“海上能源动脉”。

‌一、检验必要性：‌

全球LNG船队规模突破700艘，但安全风险如影随形：

• ‌材料缺陷‌：某新造船殷瓦钢焊缝氢致裂纹扩展速率达1.2×10⁻⁶mm/s（阈值≤5×10⁻⁷mm/s）；
• ‌低温泄漏‌：绝缘层真空度下降至10Pa（设计值≤1Pa）；
• ‌结构疲劳‌：次屏蔽层螺栓预紧力衰减至设计值的78%。

‌核心检验目标‌：

• ‌货舱完整性验证‌：确保液货舱在极端温差下的绝对密封；
• ‌绝缘系统效能评估‌：真空度维持能力与隔热性能检测；
• ‌全生命周期监控‌：从交付验收到运营维护的持续合规保障。

‌二、应用范围：‌

1. ‌新建船舶‌

• 殷瓦钢货舱氦气检漏（泄漏率≤0.01Pa·m³/s，IGC Code）；
• 次屏蔽层气密试验（氮气加压至0.025MPa保压4h）。

2. ‌运营船舶‌

• 年度进坞检验（绝缘箱真空度检测，阈值≤2Pa）；
• 装卸载过程实时监测（蒸发率≤0.15%/d，IMO MSC.370要求）。

3. ‌事故维修‌

• 碰撞后货舱结构完整性评估（裂纹扩展模拟FEA分析）；
• 低温阀门密封面修复验证（氦质谱检漏≤1×10⁻⁶mbar·L/s）。

‌三、检测项目：‌

‌1. 初级屏障检测‌

‌2. 次级屏障检测‌

• 绝缘层真空度（≤1Pa，维持72h）；
• 次屏蔽氮气压力试验（0.025MPa压降≤5%）。

‌3. 安全系统检测‌

• 气体探测仪灵敏度（甲烷报警值≤25%LEL）；
• 应急释放阀起跳压力（误差≤设定值的±2%）。

‌技术突破‌：

• ‌红外热成像技术‌：可识别0.005mm的微观泄漏点；
• ‌声发射监测系统‌：实时捕捉材料裂纹扩展信号。

‌四、检测标准体系：‌

1. ‌国际规范‌

• IGC Code（国际散装运输液化气体规则）；
• SIGTTO《LNG船操作指南》。

2. ‌中国标准‌

• GB/T 34526-2023《液化天然气船用真空绝热材料》；
• CB/T 4368-2023《液化气船液货舱检验规程》。

3. ‌船级社要求‌

• DNV船级社RP-C203（低温材料疲劳评估）；
• ABS《液化气船建造与入级规范》。